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Zuletzt geprüft: 13.09.2026

U-Bahn fahren in China: vom Eingang bis zum Ausgang

U-Bahn fahren in China geht so: durch die Sicherheitskontrolle, mit einem von drei Zahlmitteln durch die Sperre, fahren – und beim Aussteigen mit demselben Zahlmittel wieder hinaus. Eine Fahrt kostet in Peking und Shanghai ab 3 CNY (≈ 0,39 €). So kommen Sie durch die Sperre:

  • Alipay-Fahrcode (乘车码): In Alipay den Metro-Fahrcode öffnen, die Stadt wählen und den QR-Code am Eingang direkt an der Sperre scannen – ein Ticket brauchen Sie nicht.
  • Einzelfahrschein vom Automaten: Am Automaten in der Station eine Einweg-Fahrkarte kaufen und beim Eingang auf das Lesefeld der Sperre legen. Beim Ausgang stecken Sie sie in den Schlitz der Sperre – die Maschine behält die Karte ein.
  • Kreditkarte: In Peking akzeptieren die Sperren im gesamten Netz Visa, Mastercard, JCB, American Express und UnionPay – einfach kontaktlos an die Sperre halten. In Shanghai geht das an den Metro-Sperren mit »Tap to Ride«-Aufkleber.

Ungewohnt sind für Europäer vor allem die Kontrolle am Eingang, das Bezahlen ohne klassisches Ticket und die vielen Ausgänge. Hier sehen Sie den ganzen Ablauf als Flussdiagramm zum Durchklicken und danach jeden Schritt mit Fotos, die wir im August und September 2026 in Shanghai und Peking aufgenommen haben.

Die längsten U-Bahn-Netze der Welt

Neun der zehn längsten U-Bahn-Systeme der Welt liegen in China. Die ersten sechs kommen auf jeweils über 600 km, Peking und Shanghai sogar auf über 900 km. Zum Vergleich: London 405,2 km, New York 399 km, Berlin 155,5 km, Hamburg 106,4 km und München 103,1 km. Insgesamt hatten Ende 2025 58 Städte in Festlandchina ein Schienennetz für den Stadtverkehr – zusammen 13.068 km, davon rund 10.005 km U-Bahn.

Platz 1 bis 5 – alle in China

PlatzStadtSystemlängereine U-Bahn (CAMET, Ende 2025)Gut zu wissen
11. Peking 北京909 km· reine U-Bahn (CAMET) 836 kmEnde Dezember 2025 kamen Linie 17 (Mittelabschnitt), Linie 18 und die Südverlängerung der Linie 6 dazu – seitdem 30 Linien.
22. Shanghai 上海906 km· reine U-Bahn (CAMET) 812 kmInklusive Magnetschwebebahn, Airport Link Line und Regionallinien, die der Betreiber zum Netz zählt.
33. Guangzhou 广州779,9 km· reine U-Bahn (CAMET) 666 kmStand Ende 2025; 2025 kamen sechs neue U-Bahn-Abschnitte dazu.
44. Chengdu 成都663,9 km· reine U-Bahn (CAMET) 680 kmWächst besonders schnell: Die Stadt meldet seit September 2025 über 700 km Gesamtnetz.
55. Nanjing 南京625,7 km· reine U-Bahn (CAMET) 278 kmFast die Hälfte sind Regionalschnellbahn-Linien bis in die Nachbarstädte; reine U-Bahn deutlich weniger.

Platz 6 bis 10

PlatzStadtSystemlängereine U-Bahn (CAMET, Ende 2025)Gut zu wissen
66. Shenzhen 深圳622 km· reine U-Bahn (CAMET) 623 kmDie Stadt meldet nach den Neueröffnungen Ende Dezember 2025 inzwischen 634,5 km.
77. Chongqing 重庆576 km· reine U-Bahn (CAMET) 403 kmInklusive rund 96 km Einschienenbahn (Monorail) – die fährt in Chongqing sogar durch ein Wohnhaus.
88. Wuhan 武汉553 km· reine U-Bahn (CAMET) 518 km–
99. Moskau Москва529,7 km· reine U-Bahn (CAMET) –Das einzige Netz außerhalb Chinas unter den ersten zehn.
1010. Hangzhou 杭州516 km· reine U-Bahn (CAMET) 516 kmReines U-Bahn-Netz ohne andere Bahnsysteme.

So lesen: „Systemlänge" und Rang stammen aus der Liste der U-Bahn-Systeme in der chinesischen Wikipedia (abgerufen am 13.09.2026) – der einzigen Übersicht, die alle Städte weltweit vergleicht. Sie enthält teils auch Regionallinien, Monorail oder Flughafenbahnen, die ein Betreiber zu seinem Netz zählt, und die Stände der einzelnen Städte sind unterschiedlich aktuell. „Reine U-Bahn" sind die Kilometer der Betriebsart U-Bahn (地铁) laut Jahresbericht 2025 des chinesischen Branchenverbands CAMET, einheitlich zum Stand Ende 2025 und nur für chinesische Städte verfügbar. Weil beide Quellen unterschiedlich aktuell sind, kann die CAMET-Zahl höher sein als die Systemlänge – wie bei Chengdu, das seit 2025 stark gewachsen ist.

Auf einen Blick

  • Preis

    ab 3 CNY

    ≈ 0,39 € pro Fahrt, nach Strecke berechnet. Umsteigen kostet nichts extra.

  • Bezahlen

    Kreditkarte antippen

    In Peking und Shanghai direkt an der Sperre, ohne Ticketkauf. Alternativ Alipay, WeChat oder Automat.

  • Eingang

    Sicherheitskontrolle

    An jedem Eingang: Taschen aufs Röntgenband, ohne Tasche gehen Sie direkt weiter. Einen Ausweis brauchen Sie nicht.

  • Ausgang

    Wieder auschecken

    Auch beim Aussteigen durch die Sperre – mit derselben Karte oder demselben Code.

Preise, Flughafen und Stationen je Stadt

Diese Seite erklärt, was überall gleich ist. Tarife, den Weg vom Flughafen, die Fernbahnhöfe und die richtige Station für jede Sehenswürdigkeit finden Sie auf den Stadtseiten.

Der Ablauf als Flussdiagramm

Wählen Sie Ihre Stadt und wie Sie bezahlen – die Schritte passen sich an. Bei den Rauten entscheiden Sie selbst: Müssen Sie umsteigen? Geht die Sperre nicht auf? Tippen Sie auf einen Schritt, um die Details zu sehen.

Ihre Stadt:Preise, Flughafen und Stationen in Peking →

Womit bezahlen Sie?Schild购票gòupiào

Kreditkarte antippen

  • Peking: alle Linien – Visa, Mastercard, JCB, American Express, UnionPay.
  • Karte mit Kontaktlos-Symbol ))) nötig; Girocard geht nicht. Eine Karte gilt pro Fahrt nur für eine Person – jede Person braucht ihre eigene.
  • Mitreisende ohne passende Karte: Mit Ihrer Karte können Sie am Automaten Einzelfahrscheine für sie kaufen.

Müssen Sie umsteigen?Schild换乘huànchéng

Öffnet die Sperre?

Auf einen Schritt tippen, um Details zu öffnen. Die Auswahl wird nur in Ihrem Browser ausgewertet, nicht gespeichert.

Wie funktioniert U-Bahn fahren in China? Schritt für Schritt

Alle Fotos zum Vergrößern anklicken.

1. Station finden und Route planen

Planen Sie die Route am besten schon im Hotel: In Amap (高德地图, mit englischer Oberfläche) oder Apple Karten sehen Sie Linie, Umstiege und – wichtig – den Ausgang, den Sie am Ziel nehmen sollten. Stationen sind meist nach der Straße benannt und zweisprachig beschildert. Die Namen stehen in Pinyin oder übersetzt: 陕西南路 heißt auf dem Schild „South Shaanxi Road", in der App oft „Shaanxi Nanlu".

Jede Station hat mehrere Ein- und Ausgänge (出入口), große Stationen oft sechs, acht oder mehr. Manche führen auf die Straße, andere direkt in ein Einkaufszentrum oder in einen unterirdischen Gang. Suchen Sie sich deshalb schon vorher den Ausgang aus, der Ihrem Ziel am nächsten liegt – sonst stehen Sie oben womöglich auf der falschen Straßenseite oder mitten in einer Mall. Die Ausgänge sind nummeriert: 6号口 heißt Ausgang 6.

In jeder Station hängen der Netzplan, ein Plan der Station selbst und ein Umgebungsplan mit allen Ausgängen. Die Hauptverkehrszeit liegt etwa zwischen 7 und 9:30 sowie 17 und 19:30 Uhr – mit Koffer möglichst ausweichen.

Informationstafel in der Pekinger Station Jinyu Hutong mit Umgebungsplan links, Netzplan der Pekinger U-Bahn rechts oben und Stationsplan rechts unten
Peking, Station Jinyu Hutong: Umgebungsplan, Netzplan und Stationsplan auf einer Tafel.
Stationsschild der Shanghaier Station 陕西南路 South Shaanxi Road, darunter der Stationsplan mit den Ausgängen 6号口 bis 10号口, Aufzügen und Toiletten
Shanghai, South Shaanxi Road: oben der Stationsname auf Chinesisch und Englisch, darunter der Stationsplan (站层图). Diese Station hat fünf Ausgänge: 6, 7, 8, 9 und 10 – auf den Schildern 6号口 bis 10号口.

2. Sicherheitskontrolle 安检

Gleich hinter dem Eingang steht ein Röntgengerät wie am Flughafen, nur schneller. Sie legen Rucksack, Handtasche oder Koffer aufs Band, gehen selbst durch den Durchgang daneben und nehmen Ihre Sachen am anderen Ende wieder. Das dauert meist unter einer Minute. Einen Ausweis zeigen Sie dabei nicht vor.

Haben Sie keine Tasche, keinen Rucksack und kein Gepäck dabei, müssen Sie nichts aufs Band legen: Sie gehen am Röntgengerät vorbei direkt in die Station.

Getränkeflaschen müssen Sie manchmal kurz vorzeigen. Nicht mitnehmen dürfen Sie unter anderem brennbare Flüssigkeiten, Feuerwerk, Waffen und größere Messer. Die Kontrolle findet an jedem Eingang statt, auch wenn Sie an derselben Station schon einmal durch sind.

Sicherheitskontrolle in einer Shanghaier Metrostation: Röntgengerät mit Förderband und grauen Kunststoffwannen, davor ein Absperrgitter
Shanghai: Röntgenband mit Wannen direkt hinter dem Eingang.

3. Bezahlen: vier Wege

Sie können beim Bezahlen nichts falsch machen, nur unterschiedlich bequem fahren. Für die meisten Besucher ist die kontaktlose Kreditkarte der einfachste Weg – vorausgesetzt, die Stadt unterstützt sie.

Kreditkarte an der Sperre antippen

Kein Ticket, keine App. Sie legen die Karte beim Ein- und beim Aussteigen auf das Lesefeld, abgebucht wird nach der gefahrenen Strecke. Peking: alle Linien, Visa, Mastercard, JCB, American Express, UnionPay. Shanghai: Metro-Sperren mit »Tap to Ride«-Aufkleber, UnionPay, Visa, Mastercard, American Express, JCB. Jede Person braucht ihre eigene Karte. In Peking können Sie mit der Karte außerdem am Automaten Einzelfahrscheine für Mitreisende kaufen.

QR-Fahrcode in Alipay oder WeChat 乘车码

Wenn Alipay oder WeChat Pay mit Ihrer Visa- oder Mastercard eingerichtet ist, suchen Sie dort nach „Transport" bzw. 乘车码, wählen die Stadt und aktivieren den Metro-Code einmalig. Danach halten Sie den Code beim Ein- und Aussteigen über das Scanfenster der Sperre. Das funktioniert in sehr vielen chinesischen Städten, auch dort, wo Kreditkarten an der Sperre noch nicht gehen. Wie Sie Alipay mit Ihrer Karte einrichten, zeigt unsere Anleitung Alipay einrichten.

Einzelfahrschein am Automaten 单程票

Am Automaten zuerst die Sprache auf Englisch stellen, dann Linie und Zielstation antippen – oder direkt den Preis, wenn Sie ihn aus der App kennen. Anzahl wählen, bezahlen, Fahrschein unten entnehmen. Der Schein ist eine Plastikkarte (in manchen Städten ein Chip-Token) und gilt nur am Kauftag für eine Fahrt.

Tagesticket oder Verkehrskarte

Manche Städte verkaufen Zeitkarten, Shanghai etwa ein 1-Tages-Ticket für 18 CNY (≈ 2,32 €) (alle Varianten auf der Seite U-Bahn Shanghai). Aufladbare Verkehrskarten (交通卡) gibt es in jeder Stadt; für eine Kurzreise lohnen sie sich selten.

Fahrkartenautomat der Shanghaier Metro mit Touchscreen und drei nummerierten Schritten: Ziel oder Preis wählen, per QR-Code bezahlen, Fahrschein entnehmen
Shanghai: Der Automat erklärt die Schritte auch auf Englisch – ① Ziel oder Preis wählen, ② per QR-Code bezahlen, ③ Fahrschein entnehmen.
Bildschirm eines Fahrkartenautomaten in der Station Jiao Tong University in Shanghai, englische Oberfläche mit Netzplan, Preistasten von 3 bis 21 Yuan und dem Hinweis QR code only
Station Jiao Tong University, August 2026: englische Oberfläche, Preistasten – und der Hinweis »QR code only«. Bargeld ging an diesem Automaten nicht.

Neben den Fahrkartenautomaten stehen oft Aufladeautomaten für Verkehrskarten (充值). Die brauchen Sie nur, wenn Sie eine Verkehrskarte haben – für Kreditkarte, Alipay oder Einzelfahrschein sind sie ohne Bedeutung. Nicht verwechseln: Der Aufladeautomat verkauft keine Fahrscheine.

Grüner Aufladeautomat für Shanghaier Verkehrskarten mit Touchscreen, Kartenschlitz für Bankkarten und Fach für die Verkehrskarte
Shanghai: Aufladeautomat für Verkehrs- und Touristenkarten – kein Fahrscheinverkauf.

4. Durch die Sperre 进站

Ein grüner Pfeil über der Sperre heißt: frei in Ihre Richtung. Ein rotes Kreuz bedeutet gesperrt oder nur Ausgang. Kreditkarte oder Fahrschein legen Sie flach auf das Lesefeld mit den Kartenlogos, den QR-Code halten Sie mit dem Bildschirm nach unten über das Scanfenster. Die Klappen öffnen sich nach ein bis zwei Sekunden.

Halten Sie immer nur eine Karte hin, nicht das ganze Portemonnaie – sonst liest das Gerät womöglich die falsche Karte, und beim Aussteigen passt sie nicht mehr. Mit Koffer oder Kinderwagen nehmen Sie die breite Sperre am Rand.

Drei Metro-Sperren in Shanghai mit dem Aufkleber Tap to Ride und den Logos von e-CNY, UnionPay, Visa, Mastercard, American Express und JCB, darunter grüne Pfeile
Shanghai: »Tap to Ride« mit den Kartenlogos, darunter der grüne Pfeil. Rechts die breite Sperre für Gepäck.

5. Bahnsteig finden und in die richtige Richtung fahren

Hinter den Sperren folgen Sie der Farbe und Nummer Ihrer Linie. Am Bahnsteig entscheidet die Richtung: Sie ist immer über die Endstation angeschrieben, etwa „往 Hongqiao 方向" – Richtung Hongqiao. Der Linienplan an der Wand hilft: Die aktuelle Station ist rot markiert (本站 = diese Station), ein Pfeil zeigt die Fahrtrichtung, und farbige Kästchen neben den Stationen zeigen, wo Sie in andere Linien umsteigen können.

Linienplan der Shanghaier Linie 10 an der Bahnsteigwand der Station South Shaanxi Road, die aktuelle Station rot markiert, links ein Pfeil für die Fahrtrichtung Richtung Hongqiao und farbige Umsteige-Symbole über den Stationen
Shanghai, Linie 10 in der Station South Shaanxi Road: Die aktuelle Station ist rot hervorgehoben, der Pfeil links zeigt die Fahrtrichtung, farbige Kästchen die Umsteigemöglichkeiten.

Die Bahnsteige sind durch Glastüren gesichert. Erst aussteigen lassen, dann einsteigen. Im Zug zeigt ein Plan über der Tür den Linienverlauf mit allen Umsteigemöglichkeiten, die Ansagen kommen auf Chinesisch und Englisch. Die Station vor Ihrem Ziel ist ein guter Moment, schon einmal Richtung Tür zu gehen – zur Hauptverkehrszeit wird es eng.

Linienplan der Shanghaier Linie 13 über der Tür eines Metrozugs, rosa Linie mit allen Stationen und Umsteigehinweisen
Shanghai, im Zug der Linie 13: Linienplan über der Tür.

6. Umsteigen 换乘

Zum Umsteigen folgen Sie den Schildern 换乘 (auf Englisch „Transfer") mit der Nummer und Farbe Ihrer nächsten Linie. Ein neues Ticket brauchen Sie nicht: Solange Sie den Bereich hinter den Sperren nicht verlassen, gilt alles als eine Fahrt, abgerechnet wird erst am Ziel. Einige Minuten Fußweg durch Gänge und über Rolltreppen sind an großen Umsteigestationen normal. Am neuen Bahnsteig suchen Sie wieder die Richtung über die Endstation.

7. Aussteigen, Sperre, richtiger Ausgang 出口

Am Ziel gehen Sie wieder durch eine Sperre (出站). Jetzt zählt: dasselbe Zahlmittel wie beim Einsteigen. Karte wieder auflegen, denselben QR-Code wieder scannen – oder den Einzelfahrschein in den Schlitz stecken, die Sperre behält ihn ein. Erst hier wird der Fahrpreis berechnet. In Peking dürfen Sie höchstens 4 Stunden hinter den Sperren bleiben, sonst wird nachberechnet.

Danach kommt der Schritt, an dem sich die meisten verlaufen: Große Stationen haben sechs, acht oder mehr Ausgänge, die weit auseinanderliegen. In Peking sind sie mit Buchstaben (A, B, C …, teils A1, A2) beschildert, in Shanghai mit Nummern (1, 2, 3 …). Welcher Ausgang wohin führt, zeigt der Umgebungsplan (街区图) in der Station – oder vorher die Karten-App. Aufzüge sind mit dem Rollstuhl-Symbol und 无障碍电梯 gekennzeichnet.

Stationsplan der Shanghaier Station Jiao Tong University mit den Ausgängen 1 bis 7, Bahnsteigen der Linien 10 und 11, Aufzügen und Toiletten, darunter eine Tabelle, welcher Ausgang zu welcher Straße führt
Shanghai, Station Jiao Tong University: Stationsplan mit den Ausgängen 1 bis 7 und der Liste, welcher Ausgang zu welcher Straße führt.
Umgebungsplan der Shanghaier Station Hanzhong Road für die Linien 1, 12 und 13 mit nummerierten Ausgängen auf dem Stadtplan und einer Liste der Buslinien je Ausgang
Shanghai, Station Hanzhong Road: Umgebungsplan mit nummerierten Ausgängen und Bushaltestellen.

Wenn etwas nicht klappt

Öffnet die Sperre nicht, liegt es fast immer an einem von drei Gründen: Der Einzelfahrschein war für die gefahrene Strecke zu billig, Sie haben beim Einsteigen eine andere Karte oder einen anderen Code benutzt, oder der QR-Code hat nicht geladen. Dann gehen Sie zum Servicecenter (客服中心) in der Halle nahe den Sperren und zahlen die Differenz nach (补票). Oft hilft auch das Personal direkt an den Sperren – Karte oder Handy zeigen genügt meist, Englisch ist nicht nötig.

In Shanghai stehen an vielen Stationen außerdem Video-Terminals. Mit der großen Taste 人工服务 werden Sie mit einem Mitarbeiter verbunden; die Oberfläche ist allerdings nur auf Chinesisch.

Video-Serviceterminal in der Shanghaier Station Jiao Tong University mit Kamera oben und der großen Taste 人工服务 für die Verbindung zu einem Mitarbeiter
Shanghai: Video-Terminal, oben die Taste 人工服务 für einen Mitarbeiter.

Peking und Shanghai im Vergleich

Die Grundregeln sind gleich, die Details nicht. Mehr zu jeder Stadt auf den Seiten U-Bahn Peking und U-Bahn Shanghai.

Peking 北京Shanghai 上海
Netz30 Linien, 539 Stationen, 909 kmAngabe der Stadt, Stand 12/202521 Linien, 523 Stationen, 906 kminkl. Magnetschwebebahn und Airport Link Line, Stand 12/2025
Fahrpreisbis 6 km 3 CNY, bis 12 km 4 CNY, bis 22 km 5 CNY, bis 32 km 6 CNY, danach +1 CNY je 20 kmFlughafenlinien haben eigene Tarife.bis 6 km 3 CNY, bis 16 km 4 CNY, bis 26 km 5 CNY, danach +1 CNY je 10 kmMagnetschwebebahn und Airport Link Line haben eigene Tarife.
Kreditkarte an der Sperrealle LinienVisa, Mastercard, JCB, American Express, UnionPayMetro-Sperren mit »Tap to Ride«-AufkleberUnionPay, Visa, Mastercard, American Express, JCB
Tagestickets–1-Tages-Ticket 18 CNY · 3-Tages-Ticket 45 CNY
Ausgänge beschildert mitBuchstaben (A, B, C …, teils A1, A2)Nummern (1, 2, 3 …)
BesonderheitenMax. 4 Stunden hinter den Sperren. Kinder bis 1,3 m fahren in Begleitung gratis.Magnetschwebebahn zum Flughafen Pudong ist ein eigenes System mit eigenem Tarif.

Euro-Beträge auf dieser Seite sind gerundete Orientierungswerte zum Kurs 1 € = 7,771 CNY.

Die wichtigsten Schilder

Fast alles ist zweisprachig beschildert. Wenn doch einmal nur Chinesisch dasteht, helfen diese Zeichen.

  • 地铁

    dìtiě

    U-Bahn, Metro

  • 安检

    ānjiǎn

    Sicherheitskontrolle

  • 自动售票机

    zìdòng shòupiàojī

    Fahrkartenautomat

  • 单程票

    dānchéngpiào

    Einzelfahrschein

  • 乘车码

    chéngchēmǎ

    QR-Fahrcode in Alipay/WeChat

  • 进站

    jìnzhàn

    Eingang zu den Bahnsteigen

  • 出站

    chūzhàn

    Sperre Richtung Ausgang

  • 出口

    chūkǒu

    Ausgang zur Straße

  • 出入口

    chūrùkǒu

    Ein- und Ausgang

  • 6号口

    liù hào kǒu

    Ausgang Nr. 6

  • 换乘

    huànchéng

    Umsteigen

  • 往 … 方向

    wǎng … fāngxiàng

    Richtung …

  • 本站

    běnzhàn

    Diese Station

  • 下一站

    xià yí zhàn

    Nächste Station

  • 终点站

    zhōngdiǎnzhàn

    Endstation

  • 客服中心

    kèfú zhōngxīn

    Servicecenter, Schalter

  • 补票

    bǔpiào

    Nachzahlen

  • 无障碍电梯

    wúzhàng’ài diàntī

    Barrierefreier Aufzug

Quellen

FAQ

Kann ich in der chinesischen U-Bahn mit Kreditkarte bezahlen?

In Peking und Shanghai ja: Sie halten Ihre kontaktlose Karte einfach an die Sperre, ohne vorher ein Ticket zu kaufen. Peking akzeptiert auf allen Linien Visa, Mastercard, JCB, American Express, UnionPay; in Shanghai gilt das an den Sperren mit »Tap to Ride«-Aufkleber für UnionPay, Visa, Mastercard, American Express, JCB. In anderen Städten ist das noch nicht überall so – achten Sie auf den Aufkleber an der Sperre. Eine Girocard funktioniert nicht.

Brauche ich Bargeld für die Metro in China?

In der Regel nicht. Kreditkarte, Alipay oder WeChat Pay reichen. Viele Fahrkartenautomaten nehmen ohnehin vor allem QR-Zahlung an – in Shanghai stand im August 2026 an einem Automaten sogar »QR code only«. Wer nur Bargeld hat, kauft den Einzelfahrschein am Schalter (客服中心).

Brauche ich meinen Reisepass, um U-Bahn zu fahren?

Nein. Weder für die Sicherheitskontrolle noch für den Fahrschein wird in der Metro ein Ausweis verlangt. Den Pass brauchen Sie erst beim Fernzug und am Flughafen.

Was kostet eine U-Bahn-Fahrt in China?

Der Preis richtet sich nach der Strecke und beginnt in Peking und Shanghai bei 3 CNY (≈ 0,39 €). Peking: bis 6 km 3 CNY, bis 12 km 4 CNY, bis 22 km 5 CNY, bis 32 km 6 CNY, danach +1 CNY je 20 km. Shanghai: bis 6 km 3 CNY, bis 16 km 4 CNY, bis 26 km 5 CNY, danach +1 CNY je 10 km. Umsteigen kostet nichts extra, Flughafenlinien haben eigene Preise – die stehen auf unseren Seiten zur U-Bahn Peking und U-Bahn Shanghai.

Gibt es Tagestickets für die U-Bahn in China?

In manchen Städten. Shanghai verkauft zum Beispiel ein 1-Tages-Ticket für 18 CNY (≈ 2,32 €). Bei 3 bis 5 CNY pro Fahrt lohnt sich das erst ab etwa vier bis fünf Fahrten am Tag – für die meisten Städtereisenden ist die Kreditkarte an der Sperre einfacher.

Was mache ich, wenn die Sperre beim Aussteigen nicht öffnet?

Gehen Sie zum Servicecenter (客服中心) in der Halle oder sprechen Sie das Personal an den Sperren an. Meist war der Einzelfahrschein zu billig, oder Sie haben beim Ein- und Aussteigen nicht dieselbe Karte bzw. denselben Code benutzt. Die Differenz zahlen Sie vor Ort nach.

Darf ich mit Koffer U-Bahn fahren?

Ja. Der Koffer geht mit durch die Röntgenkontrolle, danach nehmen Sie die breite Sperre am Rand. Zur Hauptverkehrszeit (etwa 7–9:30 und 17–19:30 Uhr) wird es mit Gepäck in den Innenstadtlinien sehr eng.

Bis wann fährt die U-Bahn in China?

Grob von 5:30 bis 23 Uhr, je nach Stadt, Linie und Station verschieden. Die letzte Abfahrt hängt am Bahnsteig aus und steht in Amap. Wer spät landet, sollte die Zeiten der Flughafenlinie vorher prüfen.

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